En la última semana se ha comprobado cómo la presión social y las gestiones realizadas por el colectivo corredor Atlántico y España Vaciada Salamanca han fructificado en dos decisiones importantes:
- La entrada del tramo Plasencia-Astorga en la red básica ampliada del corredor Atlántico que adelanta al 2040 la finalización de la puesta en marcha de ese trazado que conectaría todo el oeste de la península con Europa para mercancías y viajeros
- La apuesta de Portugal por la conexión Lisboa-Oporto con Madrid por Salamanca es la gran apuesta de Portugal, que quiere vías que conecten sus dos grandes ciudades con España a través de la provincia.
Estos éxitos no pueden ocultar la realidad que es que el primero no podrá hacerse si no se construye el tramo Plasencia-Salamanca dentro de la red básica 2030 que vale 900 millones y financia en un 80% la Unión Europea.
El gobierno español ha preferido introducir el tramo Santander-Bilbao a pesar de que no será financiado por Europa y que tienen un beneficio limitado para el conjunto del estado y para las mercancías europeas.
El segundo punto no podrá realizarse si España no acaba las obras de electrificación de la vía que une Fuentes de Oñoro con Medina del Campo y realizan las obras para tener unas vías adecuadamente valladas para la alta velocidad de viajeros y mercancías que permitirán unir las dos principales ciudades portuguesas con Madrid y tener una salida a Europa para Portugal a través de medina del Campo a través del corredor Atlántico del punto anterior.
Por todo esto quieres solicitar a los representantes «que interpelen a la ministra para conocer porque se niega a solicitar el tramo Plasencia-Salamanca a pesar de las evidencia de la rentabilidad que sería para el conjunto de Europa y el crecimiento económico para una zona en profunda crisis poblacional y para que explique porque no termina las obras pertinentes y apuesta por unir Madrid con las dos principales ciudades Portuguesas por un único tramo ya construido como solicita el gobierno portugués«.
Por último, manifiestan que solicitarán en la interpelación que explique por qué no se recupera la cuarta frecuencia de Alvia que había antes de la pandemia y se les concede la quinta que estaba en discusión.
Estas tres cuestiones de realizarse convertirían a Salamanca en un nodo de mercancías y facilitaría la llegada de viajeros y empresas a la ciudad y provincia aumentado en varios puntos su PIB.
