- Tráfico pone en marcha una nueva campaña de vigilancia centrada en las distracciones
La delegada del Gobierno en Castilla y León, Virginia Barcones, ha señalado este miércoles que los datos de accidentalidad en nuestras carreteras durante este verano “no son buenos. En siniestralidad vial nunca lo son mientras haya un solo fallecido. Y ha habido 29, una persona más que en el mismo periodo de 2019, el año que referencia puesto que en 2020 y en 2021, la movilidad vino marcada por la pandemia”.
Barcones ha indicado que “vamos a proseguir con la agenda marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que incluye las medidas que deben permitirnos reducir los siniestros de tráfico y sus dramáticas consecuencias”.
La delegada del Gobierno ha dado a conocer este miércoles el balance de la siniestralidad vial en las carreteras de Castilla y León durante este verano. Ha estado acompañado por Alicia Villar, subdelegada del Gobierno en Valladolid; por la coordinadora autonómica de la Dirección General de Tráfico (DGT) en Castilla y León, Inmaculada Matías, y por el teniente coronel del Sector de Tráfico en Castilla y León, Francisco Iturralde.
En los pasados meses de julio y agosto, 29 personas fallecieron en siniestros viales en las carreteras de la comunidad autónoma. Fue una víctima mortal más (3,6 %) que en 2019, año de referencia estadístico, mientras que los desplazamientos han aumentado un 2,54% respecto a dicho verano. Se han producido 9,8 millones.
En cuanto a heridos de carácter grave, en 2019 hubo seis mientras que este año ha habido 17.
El récord de víctimas mortales en verano se estableció en 2012 con 43 fallecidos. 38 hubo en 2013 y en 2016. 37, en 2014, y 36, en 2015.
Siniestros mortales y personas fallecidos en vías interurbanas Castilla y León. Verano 2022
| 2019 | 2022 | Diferencias 2022/2019 | |
| Siniestros mortales | 24 | 24 | 0 |
| Personas fallecidas | 28 | 29 | 1 |
| Personas heridas hospitalizadas | 6 | 17 | 11 |
Radiografía de la siniestralidad
En cuanto a los datos por meses, durante el mes de julio se produjeron 14 siniestros mortales en los que fallecieron 17 personas, lo que supone un fallecido menos que en julio de 2019.
En agosto se produjeron 10 siniestros mortales en los que fallecieron 12 personas, 2 más que en el mismo mes de 2019.
Por tipo de vía, tres de cada cuatro fallecidos han perdido la vida en carreteras convencionales sin separación de sentidos (24). En autovía y autopista se han producido 5 fallecidos.
Por medio de desplazamiento, han aumentado los fallecidos en turismo (+7), camión (+3) y peatones (+1) y se han reducido en los usuarios de furgonetas (-3) motocicleta (-2) y bicicletas (-1).
Respecto a los peatones, los dos fallecieron en carretera convencional.
El descenso de la siniestralidad en los motoristas ha supuesto que el número de usuarios vulnerables fallecidos pase de un 39% en 2019 (11 fallecidos) a un 24% (7 fallecidos) sobre el total de personas que perdieron la vida.
Por tipo de siniestro, la salida de vía sigue siendo el que más víctimas mortales registra (14 fallecidos), seguida de la colisión, con 13 fallecidos.Por sexo y edad, el 76% de los fallecidos son hombres y el 24%, mujeres.Por edades, las franjas con mayor número de fallecidos es la de 35 a 45 años (7), de 15 a 24 años (7) y de 65 y más (5). Ha habido un fallecido menor de 14 años.
En cuanto a los sistemas de seguridad, uno de los 19 fallecidos en turismo o furgoneta no utilizaba el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Es un número inferior al de años anteriores. Sí hacían uso del casco los cuatro motoristas y el ciclista fallecido.
Por provincias, Burgos ha sido la que ha registrado un mayor número de fallecidos, con nueve. Le siguen, con cinco, Ávila, Valladolid y Zamora. En León ha habido dos. En Segovia, uno. Y en las provincias de Salamanca y Palencia no se ha registrado ningún fallecido.
Campaña de vigilancia centrada en las distracciones
Desde hoy y hasta el próximo 13 de septiembre, la Dirección General de Tráfico llevará a cabo una nueva campaña específica de vigilancia que, en esta ocasión, se centrará en las distracciones en la conducción. La campaña se enmarca en la Operation Focus on the Road que desarrolla a nivel europeo la asociación RoadPol (European Roads Policing Network).
Este tipo de campañas son imprescindibles para alertar de los riesgos que implica la conducción distraída o desatenta puesto que estuvo presente en el 47% de todos los accidentes con víctimas mortales registrados en el año 2021.
Por este motivo, los agentes de la Agrupación de Tráfico vigilarán las vías interurbanas y, todas aquellas policías municipales que se sumen a la campaña lo harán en el ámbito urbano. A esta vigilancia a pie de carretera hay que añadir los medios automatizados de los que dispone la DGT con 24 cámaras instaladas en las carreteras, a través de las cuales se puede constatar, entre otras cosas, si el conductor hace uso del móvil mientras conduce.
Distracciones al volante
El Observatorio Europeo de Seguridad Vial (European Road Safety Observatory ERSO) recoge, en el informe monográfico sobre distracciones al volante que acaba de actualizar, los resultados de diversos estudios recientes basados en la observación directa de los conductores.
En él se recoge que la prevalencia del uso del teléfono móvil mientras se conduce en coche en Europa admitida por los conductores es de del 48% para el uso de dispositivos con manos libres y, lo que es más preocupante, del 29% para hablar por un teléfono móvil sin manos libres y del 24% para leer mensajes de texto o comprobar las redes sociales.
En este sentido, el informe refleja también cómo las acciones que requieren apartar la vista de la carretera o realizar tareas manuales tienen mayor impacto tanto en el comportamiento al volante como en el riesgo de colisión. Estos choques son 3,6 veces más probables en el caso de hablar sin utilizar el manos libres. Son 6 veces más al escribir un mensaje y 12 veces más en caso de marcar un número manualmente.
Por todo esto, dado que la presencia del móvil en la conducción se ha incrementado de manera exponencial en los últimos años, provocando infinidad de accidentes, la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial que entró en vigor el pasado mes de marzo, incrementó de 3 a 6 los puntos a detraer por conducir sujetando con la mano dispositivos de telefonía móvil.
Un año más, la Federación Nacional ASPAYM colabora con la DGT en esta campaña implicando a voluntarios con lesión medular que acompañarán a los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en sus controles en carretera en diferentes puntos de España, con el objetivo de concienciar con su presencia de las consecuencias y secuelas irreversibles que puede tener una pequeña distracción al volante.
La colaboración se enmarca dentro de la campaña de sensibilización ‘No corras, no bebas, no cambies de ruedas’ que llevan a cabo ya desde 2007 y dentro de la cual se incluyen diferentes iniciativas que tienen los testimonios personales como eje central, ya que se ha demostrado su eficacia a la hora de complementar las campañas de concienciación.
