El avión T12, cedido por el Ejército del Aire, y que da la bienvenida a Santa Marta de Tormes, se encuentra en la rotonda que le da nombre la Base Aérea de Matacán, y junto a la urbanización La Fontana. Inaugurado el 28 de julio del 2019, después de comenzar su montaje el 3 de ese mismo mes.
Este impresionante avión fue cedido por el Ejército debido al gesto que tuvo el Ayuntamiento de Santa Marta, regalando un “Guion de Unidad” a la Base Aérea, durante un desfile militar en el 2015, para reconocer la importancia que tiene esta Base para la localidad y su gente.
Este homenaje que tiene el Ayuntamiento de Santa Marta nace del fuerte vinculo que tiene con Matacán, y la importancia de esta Base para la localidad salmantina. Debido a que es lugar de residencia de gran parte del personal que allí trabajan, y de los que llegan nuevos, que eligen esta localidad para asentar sus vidas.
La Base de uso militar y civil
La Base Aérea de Matacán, donde actualmente el Ejército del Aire comparte con la terminal de uso civil del Aeropuerto de Salamanca la pista del antiguo aeródromo exclusivamente militar, se encuentra solamente a 12,5 kilómetros de Santa Marta de Tormes.
En esta base militar a través del Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA) la enseñanza e instrucción de nuevos pilotos. Estas escuelas se organizan en grupos de enseñanza y adiestramiento para formar al personal en la rama aérea de las Fuerzas Armadas como pueden ser el transporte aéreo militar, el control del transito aéreo, las operaciones con sistemas aéreos no tripulados, y la especialidad de caza y ataque, esta última, destinada únicamente al personal sin destino en el Ejército del Aire
El impresionante Avión T12
La creación del T12 nace debido a la necesidad del Ejército del Aire de un avión ligero, capaz de operar en cualquier meteorológica y que cuyo mantenimiento fuera sencillo. De esta necesidad nació el Airbus C-212 Aviocar (T.12) un avión turbohélice con tren de aterrizaje fijo, sin presurización y con rampa en el portón trasero.
La entrada en servicio en el Ejército del Aire fue en el año 1974, y han participado en varias misiones internacionales, la primera de ellas se realizó en el destacamento aéreo de Guinea Ecuatorial, con base en la isla Bioco, que estuvo en funcionamiento 15 años (1979 – 1994).
Según fuentes del ministerio de defensa, este avión se ha convertido en el mayor éxito alcanzado por la industria aeronáutica española.
En la actualidad, algunas Unidades Paracaidistas como las EZAPAC, PAPEA, EMP, ubicadas en la Base Aérea de Alcantarilla (Murcia) realizan sus actividades diarias con este Aviocar. Debido a las características técnicas, que le hacen apto para el paracaidismo, al disponer de una puerta y una amplia rampa trasera permite a los paracaidistas practicar cualquier tipo de lanzamiento.
Estas características citadas, junto con su capacidad de maniobrabilidad, velocidad de lanzamiento y seguridad, hace que este avión sea idóneo para instruir con garantías a un gran numero de alumnos de paracaidismo.
Debido a la facilidad de tomar tierra en pistas no preparadas y de corta longitud satisface las necesidades de cualquier unidad operativa.
En la Base Aérea de Matacán han operado diversos T.12 desde su asignación en 1976 hasta el 2009 con la baja de las ultimas unidades. El que luce desde el 28 de julio del año 2019 tuvo su ultimo vuelo en noviembre del 2008, y fue usado para formación de pilotos por el Ejército del Aire. La propiedad es del Servicio Histórico y Cultural del Ejército del Aire, estamento encargado de ocuparse del material que deja de ser usado, así como de decidir su ubicación en museos o exposiciones. En esta caso eligieron uno de los modelos que mas años ha estado en servicio en la Base Aérea de Matacán.
Historia del T12 Aviocar
En 1974 entra en servicio en el Ejército del Aire, realizándose diferentes pedidos hasta 1986 alcanzando la cifra de 74 aviones. También se adquieren 3 ejemplares VIP y 10 más del modelo T-12B versión SAR. Este avión se ha convertido en el mayor éxito jamás alcanzado por la industria aeronáutica española.
Su posibilidad de tomar tierra en pistas non preparadas y de corta longitud era una característica propia de este avión muy apreciada por cualquier unidad operativa.
Los aviocares han participado en varias misiones internacionales, la primera de ellas fue en el destacamento aéreo de Guinea Ecuatorial, con base en la isla de Bioco, que estuvo en funcionamiento desde 1979 hasta 1994 en ayuda humanitaria.
También han participado en las operaciones –DENYFLIGHT—DECESIVE ENDEAVOUR-y-DELIBERATE FORGE-desarrolladas en el marco del conflicto de la Antigua Yugoslavia, desde la Base Aérea de Dal Molin (Vicenza-Italia) y formando parte del Destacamento ICARO, donde se efectuaron misiones por toda la geografía italiana y hacia posiciones en España, Francia, Grecia, Alemania, Hungría, Croacia y Bosnia-Herzegovina.
Este avión está siendo sustituido principalmente por el CN-235. En abril de 2014 se dio de baja el último modelo D3B (versión SAR) perteneciente al Ala 49 en la Base Aérea de Son San Juan. Actualmente los aviones Aviocar continúan prestando servicio en distintas unidades para trasporte ligero y contramedidas electrónicas.
En la actualidad algunas Unidades Paracaidistas como son las ubicadas en la Base Aérea de Alcantarilla (EZAPAC, PAPEA, EMP) realizan sus actividades diarias con el CASA C-212-Aviocar-.
Características
Tipo: Avión
Designación del fabricante: C-212
Designación del Ejército del Aire: T.12
Misión: Transporte
Primer vuelo: marzo de 1971
Entrada en servicio en España: 1974
País de origen: España
Fabricante: Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA)
Dimensiones:
- Longitud: 15,18 metros
- 19,12 metros
- Altura: 6,29 metros
Peso:
- Vacío: 3.250 kg.
- Máximo al despegue: 6.500 kg.
Velocidad:
- Máxima: 380 km/h (160 nudos)
- Crucero: 275 km/h
Motores:
- 2 garrett airesearch 715 HP
Autonomía:
- Distancia: 1.920 km.
- Tiempo: 06:00 horas
Techo máximo: 7.500 m.
Reabastecimiento en vuelo: No
Armamento: No
Unidades:
- 77 Ejército del Aire de ellos 3 VIP
- 10 SAR
Distancia de despegue: 400 m.
Distancia de aterrizaje: 300 m.
