domingo 14 junio 2026
Museo de Historia de la Automoción de Salamanca

Museo de Historia de la Automoción de Salamanca

Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Ferrari 348 TB (1991)

FERRARI 348 TB (1991)
Cultura
Automóvil perteneciente a la Exposición sobre el Diseño Italiano en el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca. Cilindrada: 3.405 cc Potencia: 300 CV Velocidad máxima: 275 ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Ferrari 330 GT (1965)

FERRARI 330 GT (1965)
Cultura
Automóvil perteneciente a la Exposición sobre el Diseño Italiano en el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca. Cilindrada: 3.967 cc Potencia: 295 CV Velocidad máxima: 245 ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Alfa Romeo Spider (1991)

ALFA ROMEO SPIDER (1991)
Cultura
Automóvil perteneciente a la Exposición sobre el Diseño Italiano en el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca. Cilindrada: 1.570 cc Potencia: 107 CV Velocidad máxima: 180 ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Lamborghini Diablo (1991)

Lamborghini Diablo 1991
Cultura
Automóvil perteneciente a la Exposición sobre el Diseño Italiano en el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca. Cilindrada: 5.707 cc Potencia: 485 CV Velocidad Máxima: 325 ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: FIAT 500 F (1966)

FIAT 500 F (1966)
Cultura
Automóvil perteneciente a la Exposición sobre el Diseño Italiano en el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca. Cilindrada: 499,5 cc Potencia: 18 CV Velocidad máxima: 95 ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Lancia Delta HF Integrale Martini 6 RÉPLICA (1992)

LANCIA DELTA HF INTEGRALE MARTINI 6 RÉPLICA (1992)
Cultura
Automóvil perteneciente a la Exposición sobre el Diseño Italiano en el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca. Cilindrada: 1.995 cc Potencia: 202 CV Velocidad máxima: 220 ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Ford A (1929)

Ford A 1929
Cultura
El Ford modelo T se mantuvo en producción hasta 1927, sin que ningún proyecto alternativo fuera puesto en marcha, por orden expresa de Henry Ford. Cuando llegó el ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Delahaye 87 (1922)

Cultura
A finales del siglo XIX, época en la que los primeros automóviles guardaban un diseño idéntico a los carruajes de caballos con poleas y cambios especiales, un hombre, ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Naval-Somua (1930)

Naval-Somua 1930
Cultura
La empresa SECN (“Sociedad Española de Construcción Naval”), junto a la marca francesa SOMUA, crean en el año 1929 en sus talleres de Sestao (Vizcaya) varios tipos de ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Fiat Topolino (1949)

Fiat Topolino 1949
Cultura
El Fiat Topolino se presentó en junio de 1936 como el más pequeño automóvil del mundo producido en serie, ofreciendo un 4 cilindro de 569 cc bajo una ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Plymouth Q (1928)

Plymouth Q 1928
Cultura
Matriculado en 1929 fue empleado como taxi en Salamanca. Desde 1959 tuvo parada fija en la Plaza del Corrillo. Posteriormente fue comprado por G. Iñigo, propietario de una ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Mercedes 560 SEL

Mercedes 560 SLE
Cultura
Este Mercedes-Benz 560SEL estuvo al servicio de la Casa Real Española y se corresponde con la serie interna W126, que se mantuvo en fabricación hasta 1992. Se trata ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Chevrolet Corvette (1979)

Cultura
El primer Chevrolet Corvette fue presentado en el Motorama de 1953, causando un gran impacto por su potente motor y sus líneas atrevidas. Contaba además con la importante ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Hispano Suiza HS – 21 (2000)

Hispano Suiza HS – 21 2000
Cultura
Este modelo ha sido fabricado por Mazel Ingenieros S.A., una empresa de diseño e ingeniería de Barcelona, cuya actividad se ha basado en resucitar el nombre y el ...
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Museo de Historia de la Automoción de Salamanca: Renault R29 (2009)

Renault R29 2009
Deportes
El Renault R29 fue utilizado por Fernando Alonso, Nelson Piquet Junior y Romain Grosjean en la temporada 2009 de Fórmula 1. Su diseño fue concebido para competir directamente ...
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